《车王》杂志执行主编
蓝河
词曰：
春未老，风细雨斜斜。试上超然台上看，半壕春水一城花。烟雨暗千家。
寒食后，酒醒却咨嗟。休对故人思故国，且将新火试新茶。诗酒趁年华。
又诗曰：
庾信文章老更成，凌云健笔意纵横。今人媸点流传赋，不觉前贤畏后生。
说书有个规矩，叫做：“有话即长，无话即短。”即精彩之处不惜花费口舌，百般铺垫，卖关子，绕圈子，方才抖开包袱；而平庸之处，即便是经年隔月、万水千山，也是轻描淡写，一语带过。
正所谓：忙碌恨时短，闲暇日月长。咱们且撇开五一长假中各家诸侯利用假期大搞宣传促销不说，单说那上海通用汽车自上海国际车展之后，巧施暗渡陈仓之计，表面上收营拔寨，佯作修整状，实际却马不停蹄，星夜兼程，趁着“五一”期间人人放松精神，纷纷外出度假的一派盛世平和氛围，积极备战于景色秀美，气候宜人的海滨城市大连。一俟假期结束，即刻摆开擂台，擂响战鼓，隆重推出了一个“帅”字旗号的重量级将军——别克林荫大道。
常言说得好：好汉会好汉，英雄对英雄。汽车江湖上但凡有新车新人设擂，必定会引得江湖中诸位试车好汉跃跃欲试，都想和他过过招，试试他的本领到底如何。于是，原本过了长假渐趋平静的大连，又如同在滚油锅内放入了一块生肉，霎时便沸沸扬扬，热闹起来了。但见那，东西南北中，十数家媒体，数十位豪杰，或高或矮，或胖或瘦，或文或武，或善或悍，呼啦啦，呜呀呀，将大连星海广场的一隅围得是严严实实，水泄不通，各式“长枪短炮”齐刷刷对准了演艺场的中央，一场比武论道的大戏，就此开场。
三通鼓过，号角齐鸣，旌旗摆动之处，闪出了别克林荫大道3.6L。话到此处，少不得要插上一句，若说到别克林荫大道，同道中人并不感陌生，91款的别克林荫大道也曾在中国汽车江湖中显露过头角，甚至至今还能偶遇于路中。虽然2005年别克林荫大道偃旗息鼓，名殒江湖，但在人们的记忆中，其风采仍难泯灭。而此番别克林荫大道3.6L一露面，竟使得在场众人颇有些意外，因为远远看去，场内的别克林荫大道3.6L生得身材硕长，比例匀称，身上腱子肉突起，额高颌阔，落落大方，目光熠熠，相貌堂堂，几分富贵气质，十足豪绅派头，乍看起来俨然是通用汽车在澳洲的Holden（霍顿）现身（书中暗表，事实上眼前的别克林荫大道3.6L本是选取Holden家族中的精英经过新的训练而造就的，如今藉别克林荫大道的旗号现身中国汽车江湖，旨在重振别克品牌之往日威风）。上得场来便是一个基本功套路，紧急避让，快速连续穿桩，原地调头，可谓：招招见功夫，式式显底蕴。一趟拳脚下来，把一些过路围观的游客看得眼直，自然也是博得了一片喝彩之声。俗话说：“外行看热闹，内行看门道。”在场的明眼人都看得出来，这别克林荫大道3.6L演练的虽是别克家族拳法，但其中不免会露出些别家门派功夫的招式来。原来这别克家族的拳法一贯以和顺沉稳，柔中带刚为特点，如同中国武术中的杨式太极拳。而此番别克林荫大道3.6L的套路看上去却表现得刚中寓柔，恰似陈式太极拳，柔缠中明显具有刚、快、脆的风格。这也是上海通用汽车的高明之处，审时度势，应时而动，不拘泥于旧律陈规，但求家族稳步发展。正是：
未及前贤更勿疑，递相祖述复先谁？别裁伪体亲风雅，转益多师是汝师。
箭在弦上，不发不行；兵临城下，不战不爽；话在心中，不吐不快。与别克林荫大道3.6L实际过招交手之后，自是会有一番心得的。这位身长体硕，看似狼夯的家伙在移动中毫不含糊，正应了那句话，叫做“身大力不亏”，奔跑起来其反应的机敏性也绝不输与同类，仅就这一点来说，可称得上是上海通用别克家族中的高手；在应付复杂情况时，出招精准度也是此前上海通用别克家族中少有的，可见其在这方面下了不少苦功。就其综合能力和底盘功夫来看，内功修炼得大有长进，技艺上也有新的发展，特别是一系列现代时髦的电子防护术，更令其攻守兼备，游刃有余。百密一疏，人无完人，虽然作为别克家族的领军人物，当然免不了有些缺点，一是装备繁多，不够简练，使得使用时出招不够快捷；二是脚上的鞋品质不够高，与身份不太匹配，实战中在一定程度上也影响了其应有的技战术发挥。
其实，不管别克林荫大道3.6L是否完美无瑕，也不论其是否具有于万军之中取上将首级的功夫，怎么说，这都是一个不可小觑的好汉，以其门派实力和个人武艺修养，要想在中国汽车江湖中获取一席立足之地，料不是件难事。然而他若想在其他帮派和众家对手的攻击竞争中不断扩大营地，壮大实力，其自身的功夫则少不了还需要内外兼修，精益求精，而战略战术上也还要再通盘筹划一番。
别克林荫大道的出现，一定会触动汽车江湖，引起一系列的连锁反应，时有人题诗说此事：
山外青山楼外楼，江湖竞争正未休，林荫大道新铺成，知谁喜来知谁忧？
欲知后事，且待下回。
车型 别克林荫大道3.6L
发动机
形式 V6缸24气阀双可变气门正时D-VVT可变进气歧管VIM汽油机
排量（毫升） 3565
额定输出功率（马力@转/分钟） 250@6500
额定输出扭矩（牛米@转/分钟） 340@3200
变速箱 5前速自手一体
驱动形式 前置后驱
底盘
前悬挂 麦弗逊
后悬挂 多连杆
制动系统（前/后） 通风盘式/通风盘式
转向系统 电子液压助力转向
轮胎 225/55R17 101V
整车
整车长度（毫米） 5175
整车宽度（毫米） 1899
整车高度（毫米） 1480
轴距（毫米） 3009
前/后轮距(毫米) 1602/1620
整备质量（公斤） 1875
行李厢容积（升） 505
油箱容积（升） 75
性能数据
0-100公里/小时加速时间（秒） 7.8
最高稳定车速（公里/小时） 225
厂标百公里等速油耗（升） 7.8
厂标百公里综合油耗（升） 11.6
市场参考价格（人民币万元） 38.88-49.88
有新题诗曰：
金鳞戏水面，人来不下潜，欲将丝网缚，化龙跃深潭。
上一回正说到中国汽车江湖群雄逐鹿，狼烟四起，时时有故事，月月出新车。便听得东山外传来叫阵之声，一位汉子，站在擂台之上，也不言话，除却长衫，里面露出一身短打扮来，舒臂弓腿，拉开架势，二目圆睁，环顾四周，只待与人交手比武，好一副“来者不善，善者不来”之气势。
众人举目细看时，既觉得陌生，又似曾相识。正当大家踌躇疑惑之时，那汉子额头上的一个微微凸起的亮银色“牛头徽标”提醒了众位江湖好汉，原来竟是一汽丰田新COROLLA卡罗拉重装上阵，欲与众家兄弟一试身手。
其实来者首次崭露身形，是在去年的北京国际车展上，作为全球首发车新COROLLA卡罗拉在车展中也是抢得了好一个劲爆风头，而之后却又隐身于江湖，任千呼万唤，自顾独修，潜心备战，此番披挂齐备，闪亮登场，可谓是：“有备而来”。
提起COROLLA其名，想必众人早有耳闻，早年江湖中人多以意译为名，称其为“花冠”。而如今其家族为了理顺家谱名号，正式为其授音译汉名为“卡罗拉”，其目的是要与家族中其他成员取得一致（如：“佳美”更名“凯美瑞”、“凌志”更名“雷克萨斯”）。屈指算来，自初出茅庐至今，已经有四十年的历史了，可以算得上是一个久负盛名的老江湖了。在这期间，曾九次改型换代，而广泛涉足各个市场，在各地都有不少胜绩。正是：
东奔西走四十载，九易其身未更名，试问君意欲何往？路上处处留足印。
据此可知，这一汽丰田新COROLLA卡罗拉本是COROLLA的第十代宗传，但见其面相生得：天庭饱满，正中一个家族的徽记；地阁平阔，两侧各有一个三角形酒窝；嘴角上翘，双目微吊，一副和蔼情不羁，面慈心不善的气质。难怪汽车江湖人送绰号：“笑面虎”，看来还真有点道理。论身量，已然比往日又壮实了许多，块头也更加足阔。待转过身后打量，有“一汽丰田”四个汉字赫然在目，臀肌凸隆而不显累赘，厚实而不失协调。整体看下来，这一汽丰田新COROLLA卡罗拉较往日人们熟悉的COROLLA而言，已经是更加具有几分成熟的中青年气质了。
从装备上看，一汽丰田新COROLLA卡罗拉新近练就的双VVT-i发动机是其最具杀伤力的新武器，这种目前汽车江湖中尚不多见的武器最大的好处就在于，运用传统的VVT-i技术对进气气门优化控制的同时，也为排气气门加装了VVT-i，优化了排气气门可变正时系统。因此，一汽丰田新COROLLA卡罗拉借助这项新技术，内力也发生了突飞猛进的变化，不但攻击力大增，还使得爆发力变得更加持久，能量消耗和排放也都有所下降。为了适应实战需求，一汽丰田新COROLLA卡罗拉专门带来了两件同类不同款的新武器，代号为1ZR（122马力1.6升直列4缸双VVT-i发动机）和2ZR（136马力1.8升直列4缸双VVT-i发动机），同时还配备了4前速自动和6前速手动两款不同种类的变速箱，也正是有了这几件法宝，一汽丰田新COROLLA卡罗拉才能够如此心高气盛，才能够敢与江湖中同辈豪杰比输赢。
百闻不如一见，百见不如一试。兵刃合不合手，要耍耍才能知道，功夫扎不扎实，要会会才能知道。在挑战性极强的专业赛场的赛道上，一汽丰田新COROLLA卡罗拉的新装备的优越性充分得到了发挥，移步时发动机转速提升非常之快，车子对速度的应变能力也好，尤为难得的是能够有较持久的提速性能，显然这款发动机令传统发动机那种“低速能爆发，中速缓爆发，高速不爆发”的状况得到了一定程度上的改善。基于此，这款车也一改以往“慢速时出招无懈可击，中速时出招尚能反击，高速时出招不堪一击”的平庸，持续地长距离加速过程相当顺畅，这在同级车中堪可称道。
一汽丰田新COROLLA卡罗拉的腿脚功夫的进步也是十分明显的。加宽的轮距和新调校悬挂为其弯道能力带来了极大的改善，每当变线攻弯时，可以清楚地感到腿脚蹬地有力贴实，始终能保持较低的重心。习武者都知道，要保证良好的攻防能力，降低重心十分重要，而要做到这一点，没有厚实的“扎马”功底，是绝对不可能的。而一汽丰田新COROLLA卡罗拉无论是在直线出击还是弯道进攻时都比上一代表现出了更突出的低重心，要修练成这样的功力，我想除了轮距和悬挂的变化，降低发动机的位置也是至关重要的因素。
在与一汽丰田新COROLLA卡罗拉过招的全过程中，还有一个进步点是有必要一提的，就是在面对各个不同门派的攻防中，一汽丰田新COROLLA卡罗拉始终能保持冷静应对，车厢内的静谧性不错，让人感到他是一种文武兼修的有一定品味素养的剑客。
事实上，如果不是事先了解到面前这个汉子就是一汽丰田新COROLLA卡罗拉的话，仅就其功夫和招法而言，简直有些不敢确定这还是COROLLA。想想上一代COROLLA在中国汽车江湖中的表现和战绩，再看看一汽丰田新COROLLA卡罗拉新的装备和功夫，一场新的争夺战必将开始。
一汽丰田新COROLLA卡罗拉能否在中国汽车江湖中光宗耀祖，再创辉煌，那是后话。江湖中处处险恶，事事难料，强手如林，藏龙卧虎，绝无轻易获得成功之先例。这不，说话就又有新人涉足江湖，欲知来者名姓，是对手还是朋友？按说书人的规矩，咱们暂且打住，下回再续。
车型 新COROLLA卡罗拉1.8L
发动机
形式 直列4缸16气阀双VVT-i汽油机
排量（毫升） 1798(丰田汽车内部测定值)
额定输出功率（马力@转/分钟） 136@6000
额定输出扭矩（牛米@转/分钟） 175@4400
变速箱 6前速手动/4前速自动
底盘
前悬挂 麦弗逊
后悬挂 拖曳臂
制动系统（前/后） 通风盘式/盘式
轮胎 205/55R16
整车
整车长度（毫米） 4540
整车宽度（毫米） 1760
整车高度（毫米） 1490
轴距（毫米） 2600
前/后轮距(毫米) 1524/1522
转弯直径（米） 10.4
整备质量（公斤） 1315
行李厢容积（升） 450
诗曰：
竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知；蒌蒿满地芦芽短，正是河豚欲上时。
——宋朝苏轼《惠崇春江晚景》
上一回说，“短尾虬”雪铁龙C4显迹中国汽车江湖，欲假国际声威及家传绝技与中国汽车江湖中的诸位好汉同台打擂，比武竞技，一争高下。纵观当今天下经商大局，营销市场如同一张大网，牵一发而必动全身，汽车江湖就像一泓平湖，投一物必起波澜。雪铁龙此举既出，自然会在江湖中泛起几圈涟漪，引来一连串的连锁反应。果不其然，窗外皎月未及一个盈亏，汽车江湖中便又迸发出了更加明显的躁动预兆。
这正是：投石激起千层浪，鸣枪惊得百鸟翔；拳来脚往比输赢，唇枪舌剑论短长。
却说今日中国，太平盛世，和谐社会，百姓丰衣足食，人民尽向小康，一派国泰民安的祥和景象。日月数更，光阴荏苒，不觉已是丙戌腊月。于是人人欢天喜地，个个笑逐颜开，家家准备迎接丁亥新春。
忽一日有消息传来，一汽-大众为夺关斩将开疆守土而倾力打造的主力先锋迈腾将试刃珠海国际赛车场，而后还将挥师南巡澳门，为征战丁亥年汽车江湖先期热身垫场。旋即，汽车江湖中的试车界诸路高手纷纷闻讯赶往珠海，国际赛车场内引擎轰鸣，硝烟顿起，上演了一出众英雄初会迈腾的好戏。
秉承了大众家族DNA的迈腾，生就一副“嘴大吃四方”的相貌，无论是身型还是内饰无处不流露出工业设计的智慧及素养，可以说，迈腾是大众家族中最帅气的小伙子。此前江湖中不少好事者曾就迈腾的出身底细做过数种“哥德巴赫猜想”，究其到底是出自PQ35平台还是成艺于PQ46平台，参与探究者中有指鹿为马者，也有借题发挥者，有不明底细者，也有明知故问者，然而但分有些常识者，稍用些头脑分析一下，其结论自是不言而明的，又何必大动干戈去调查和推断呢？！有看官言道，到底何谓PQ35？而PQ46又是何等来历？这里少不得要啰嗦几句，原来德国大众的PQ35中的“3”表示A级车，“5”则表示“第五代”；而PQ46中的“4”表示B级车，“6”表示“第六代”。早有探子飞报，这迈腾原来就是在欧洲汽车江湖上颇负盛名的PASSAT B6，而此番改姓更名入赘一汽-大众，不难看出其用心之良苦，心志之高远。
有道是：“好汉不论出身，英雄不言门第。”龙生九子尚分九个品性，同门师兄弟也不免有个功高艺低，虽说迈腾有些来历，但是欲识其“庐山真面目”，还是那句老话：“是骡子是马拉出来遛遛。”
从迈腾的武功和装备上看，除了一系列家族内功外功，还拥有三大攻击性杀招：FSI发动机（直喷式汽油发动机，较同排量传统发动机动力性显著提高、输出更高的功率和扭矩、同时燃油消耗可降低15％）、AUTOHOLD电子驻车系统（等红灯或坡道停车时，AUTOHOLD自动启动四轮制动，驾驶者无需一直踩制动或使用手制动，要继续行驶只要踩油门即可解除制动）、SKE智能无匙进入系统（包括自动感应开启车门、一键式发动机启动、遥控启动发动机等功能）。另外，迈腾还博采众家之长，配备了奥迪A6使用的电子驻车制动系统、奔驰E级上使用的制动盘自动除水技术，堪称件件装备精良，招招显见功力。
这次在珠海与众试车好手过招的迈腾为方向盘右置的款型，在经过一系列全方位、多科目的交锋，迈腾表现出了不俗的功夫修养，无论动力、操控、舒适还是底盘、悬挂、车身刚性等各个方面的能力，都称得上是品质一流。诸位试手轮番上阵，运用各自的看家本领与迈腾在专业赛道上切磋了一日，说来也奇，这迈腾的一招一式竟然始终没有露出破绽，无论躲闪腾挪还是攻防转换，真是收放自如，从容应对。眼见得红轮西坠，天色转暗，于是各路人马纷纷鸣金收兵，迁营拔寨，移师澳门，枕戈待旦，一夜无话。
次日清晨，众人闻鸡即起，抖擞精神，凭窗定睛，但见数部迈腾早已披挂停当，列队待发。正是：才艺双全勇迈腾，初涉江湖会众人，棋逢对手将遇才，以车会友巡澳门。
提起澳门的街道，江湖中人尽知，这里地貌复杂，道窄弯多，坡路连连，况时值旅游旺季，人流嘈杂，非常适合小巧灵活的“矮脚虎”施展本领，而对迈腾这样身长近4.8米、体阔超过1.8米的汉子来说，的确可以称得上是对其实战技击的一次全面考验。
欢愉嫌时短，寂寞恨日长。不知不觉，已过一日。迈腾在澳门街头表现出了少有的轻松和从容，尤其是他那AUTOHOLD功夫，将坡路中的停车起步演绎得如同探囊取物般地自如，而他瞬间发力出击和急停收步加上他游刃有余的避让能力，完全证实了他是一个技能全面的实力派高手。
通过两天的交手过招，迈腾留给试手的印象是：有体能、体贴人、着法细腻、功底扎实，适应能力非常好，能出入各种场面，应付各种用途，虽然后视视野稍嫌不足，但综合能力上佳，横观中国汽车江湖中各流派中人，以迈腾的功底素养和修炼道行而论，必将成为中国汽车江湖中不可小觑剑客。
都说乱世出英雄，危难识豪杰。眼下的汽车江湖，诸侯争霸，枭雄辈出，正处于良花佳卉争妍，野草杂木并茂的阶段，真可谓：时时有故事，月月出新车。这不，打那边山头又下来了一位壮汉，唿哨一声，跳上擂台，二目圆睁，杀气逼人，大有不分出个高下誓不罢休之势。
欲知来者何人，缘何如此气盛，且听下回分解。
车型 迈腾2.0 FSI
发动机
形式 直列4缸16气阀多点电喷汽油机
排量（毫升） 1984
缸径/冲程（毫米） 78.5/82
额定输出功率（马力@转/分钟） 116@5400
额定输出扭矩（牛米@转/分钟） 172@3500
变速箱 6前速自/手一体
底盘
前悬挂 麦弗逊
后悬挂 四连杆
制动系统（前/后） 通风盘式/盘式
轮胎 215/55R16
整车
整车长度（毫米） 4765
整车宽度（毫米） 1820
整车高度（毫米） 1472
轴距（毫米） 2709
前/后轮距(毫米) 1552/1551
转弯直径（米） 11.4
行李厢容积（升） 565
油箱容积（升） 70